Күптән түгел, нефтьнең бәяләренең акылсыз күтәрелүе аркасында, суднолар компанияләре транспорт бәясен карадылар.Бер яктан, халык күп булган маршрутлар йөк суднолары санын көйләде, бу Европада һәм АКШта суднолар саны кискен артуга һәм маршрутларның артуына китерде.Күп акча җыю өчен, суднолар җибәрү компанияләре бу мөмкинлектән баш тартырга һәм транспорт судноларын төп йөк маршрутларына күчерергә теләми.Күбрәк йөк табу өчен, аз кораблы Көньяк-Көнчыгыш Азия маршрутларының җибәрү мәйданы һәрвакыт шартлау хәлендә.Бәясе икеләтә артты.Көньяк-Көнчыгыш Азия башта импортлы тукымаларның зур иле иде.Эпидемия ситуациясе йогынтысында тукылмаган тукымалар сәнәгате депрессияләнә, һәм күп товарларның түләү алмау куркынычы бар.Шуңа күрә, суднолар җибәрү компанияләренең бу операциясе Кытайдагы тукылмаган тукымалар тышкы сәүдә индустриясенә тагын бер зарар.Кытай эшкуарлары бу тышкы сәүдә давылын кабат кичереп, куркынычны киметә алырлар дип ышанам.Хәзер, тукылмаган тукымалар тармагында, һәркем йөз чәчәк атканга охшаган, заказлар өчен чабып, нефтьнең бәясе декабрьдә төшәр дип өметләнә, бу иң мөһиме.
Пост вакыты: 27-2021 ноябрь
